（*本文由 ShipAny 撰寫和授權刊登，未經同意禁止轉載）
網舖貨品大賣是一件開心事情！但因物流樽頸及積存大量運單而令貨品遲遲不能送達，這絕對不是 “Happy Problem” 這麼簡單。物流是網購最後一個步驟，亦是最重要的一個步驟，處理不當會令顧客忠誠度下降、”回頭客” 減少、甚至破壞品牌形象。所以了解網舖物流常見失誤，防患於未燃，便可防止不必要的損失。簡單來說，網舖物流失誤常發生於運送流程中的三個分段：
- 物流前段 – 到商家倉庫取件
- 物流中段 – 於中央貨倉轉遞
- 物流尾段 – 交到消費者手上
物流常見失誤一：物流公司遲遲未到商家倉庫取件，導致包裹積存
所謂貨如輪轉，每位商家都希望每件貨物在倉庫逗留的時間越短越好。如果供應鏈的整個流程能無縫連接，會減輕不少因貨物或包裹積存的倉庫成本。但第三方物流公司是否能迅速到達商家倉庫取件，是最難以控制的外在因素。
我們曾有客戶從事口罩生產，每日出貨數百至數千個包裹，但因物流公司未能於兩日內安排收件，導至倉庫擠滿包裹而要暫停生產。
網舖物流小 TIPS：選擇物流服務供應商時，應考慮以下要點以防止發生失誤：
- 物流公司是否有收件服務承諾，例如承諾即日收件、同日多次收件、或下單後兩小時內收件
- 物流公司是否有龐大寄件站網絡，並讓商家彈性選擇於寄件站寄件，減省等候收件的時間
- 物流公司是否有足夠員工支援商家倉庫的所在區域，並因應情況安排額外人手支援收件
物流常見失誤二：包裹滯留中央貨倉，追蹤軌跡欠缺更新
服務本地網舖物流的快遞公司，運作模式大多是俗稱的 T＋1 “今日收、明日送” ，意思是物流公司到商家倉庫收件，同日收到中央貨倉轉遞，再於翌日由各區車隊派送到收件人手上。這種中央集貨，再由分區派遞，是最合乎成本效益的運作模式。但這種運作模式涉及入倉、於貨倉中央轉遞、再分派到各區車隊派遞等額外貨物交接步驟。越多的運作交接步驟會亦令物流失誤的機率提高，例如包裹滯留中央貨倉、或包裹於分派到各區車隊時遺失。
網舖物流小 TIPS：選擇物流服務供應商時，應考慮以下要點以防止發生失誤：
- 物流公司是否有完善的物流追蹤系統，詳細紀錄貨物所在地及狀態，例如顯示中央貨倉轉遞中、已交由分區車隊派送中等。完善的物流追蹤系統，除了有助在發生失誤時更容易追查包裹狀態歷史紀錄，更可讓消費者自助查閱物流狀態，減輕商家客戶服務的負擔
- 物流公司是否定立完善的貨物遺失追查及賠償機制
- 如物流公司擁有自提櫃網絡，自提櫃的吞吐量是否足夠，以避免貨物於中央倉滯留
物流常見失誤三：物流公司與消費者欠缺溝通，導致貨物損失
收件人因應每天行程安排，未必長時間待在收件地址等待物流公司運送，萬一前線派遞人員在派遞時 “摸門釘”，便費時失事，所以前線派遞人員會先與收件人作電話溝通，選擇合適的派遞時間，好讓親手把包裏交到收件人手上。如未能共識合適的派遞時間，前線派遞人員或會把包裹放置在住宅管理處，讓收件人回家時自行領取，這正正是危機所在。
我們曾有客戶從事凍肉網舖零售，需要冷凍物流服務，而收件人因外出，未能於住宅收件。但派遞人員在未知悉產品種類的情況下，只把包裹放在管理處。最後凍肉因長時間在沒有冷凍保存的情況而報銷，更令商家品牌形象受損。
網舖物流小 TIPS：選擇物流服務供應商時，應考慮以下要點以防止發生失誤：
- 物流公司是否為派遞人員提供前線培訓，讓人員熟習與收件人溝通技巧，分析實際情況以提供最佳派遞選項
- 物流公司是否擁有自提櫃或自提點網絡，這些配套能為消費者提供收件彈性
- 物流公司是否富有派遞冷凍或貴重產品的經驗
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